Przejdźmy przez pełne kwartalne rozliczenie krok po kroku: jedna ciężarówka, trzy stany, rzeczywiste ceny na dystrybutorze (AAA, luty 2026) oraz rzeczywiste stawki IFTA dla 1. kwartału 2026.
Większość kierowców tankuje tam, gdzie cena na pylonie wygląda najniżej.
I właśnie tam tracą pieniądze.
Cena, którą widzisz na tablicy, to tylko połowa prawdy.
Po rozliczeniu podatków paliwowych w systemie IFTA często okazuje się, że „najtańsza” stacja kosztuje Cię więcej za galon niż ta droższa kilka mil dalej.
IFTA nie wybacza błędów w planowaniu tankowania.
Na tej stronie pokażę Ci dokładnie, jak to działa — krok po kroku.
Zobaczysz realne wyliczenie na podstawie aktualnych cen oraz dostaniesz darmowy kalkulator, dzięki któremu sprawdzisz swoje własne trasy.
Kierowcy, którzy rozumieją IFTA, oszczędzają 2 000–5 000 dolarów rocznie na jednej ciężarówce.
Nie przez cięższą pracę.
Nie przez większy przebieg.
Tylko dzięki mądrzejszym decyzjom i dobrym planowaniu tras.
IFTA to skrót od International Fuel Tax Agreement (Międzynarodowe Porozumienie w sprawie Podatku Paliwowego). Obejmuje 48 stanów USA oraz 10 prowincji Kanady (nie dotyczy Alaski, Hawajów ani Dystryktu Kolumbii).
Podstawowa zasada jest prosta: podatek paliwowy płacisz w zależności od tego, gdzie jeździsz, a nie gdzie tankujesz paliwo. Co kwartał składasz deklarację, w której wykazujesz łączną liczbę mil przejechanych w poszczególnych stanach, ilość zakupionego paliwa w każdym stanie oraz rozliczasz ewentualną różnicę podatkową.
Licencja IFTA jest wymagana, jeśli Twój pojazd:
ma dwie lub więcej osi ORAZ dopuszczalną masę całkowitą powyżej 26 000 lbs, LUB
ma trzy lub więcej osi, niezależnie od wagi, LUB
jest zestawem pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 26 000 lbs.
Stan bazowy (czyli stan, w którym zarejestrowana jest Twoja ciężarówka) wydaje licencję IFTA oraz naklejki. W tym stanie składasz kwartalne deklaracje, a urząd zajmuje się rozdzieleniem należnych podatków do pozostałych stanów.
Za każdym razem, gdy kupujesz olej napędowy, cena przy dystrybutorze zawiera już podatek paliwowy danego stanu. Ten podatek jest opłacony z góry.
Na koniec każdego kwartału system IFTA porównuje:
Ile podatku paliwowego powinieneś zapłacić na podstawie liczby mil przejechanych w poszczególnych stanach
Ile podatku paliwowego już zapłaciłeś przy tankowaniu
Jeśli jesteś winien więcej niż zapłaciłeś — dopłacasz różnicę.
Jeśli zapłaciłeś więcej niż wynosi należność — otrzymujesz kredyt (lub zwrot).
Dlatego strategia tankowania ma znaczenie.
Jeśli zatankujesz w Illinois (podatek $0,7380/gal) przed przejazdem przez Tennessee (podatek $0,2700/gal), zapłacisz z góry znacznie więcej, niż wymaga Tennessee — a IFTA zaliczy Ci różnicę jako kredyt.
Terminy składania deklaracji kwartalnych:
30 kwietnia (Q1) | 31 lipca (Q2) | 31 października (Q3) | 31 stycznia (Q4)
Kara za spóźnienie:
50 USD lub 10% należnego podatku — w zależności od tego, która kwota jest wyższa.
Ważne — zasada dotycząca surcharge, którą wielu kierowców rozumie błędnie:
Niektóre stany naliczają dodatkową opłatę (surcharge) ponad podstawową stawkę podatku paliwowego.
Na przykład Kentucky ma stawkę podlegającą rozliczeniu w IFTA w wysokości $0,2200/gal oraz dodatkową opłatę (surcharge) $0,1050/gal. Ta surcharge nie podlega zwrotowi w ramach IFTA — jest stałym kosztem, który pozostaje w cenie za galon niezależnie od rozliczenia.
Jeśli więc tankujesz w Kentucky po $3,413/gal:
Zwrot (kredyt) IFTA: $0,2200/gal
Surcharge, którą ponosisz na stałe: $0,1050/gal — bez zwrotu
Rzeczywisty koszt netto = $3,413 − $0,2200 = $3,193/gal
(nie $3,413 − $0,3250)
Zawsze obliczaj kredyt wyłącznie na podstawie stawki podlegającej rozliczeniu (creditable rate).
Nigdy nie uwzględniaj surcharge w wyliczeniu zwrotu.
Przejdźmy przez pełne kwartalne rozliczenie krok po kroku: jedna ciężarówka, trzy stany, rzeczywiste ceny na dystrybutorze (AAA, luty 2026) oraz rzeczywiste stawki IFTA dla 1. kwartału 2026.
Krok 1 — Dane dotyczące trasy i paliwa
| Przejechane mile w Illinois (IL) | 2,400 miles |
| Przejechane mile w Kentucky (KY) | 1,800 miles |
| Przejechane mile w Tennessee (TN) | 2,200 miles |
| Łączna liczba mil — 6 400 mil | 6,400 miles |
| Łączna liczba zakupionych galonów (wszystkie stany) | 960 gallons |
| Średnie spalanie floty (MPG) = 6 400 ÷ 960 | 6.6667 MPG |
Krok 2 — Stawki IFTA za I kwartał 2026 (iftach.org)
| Illinois (IL) — creditable rate | $0.7380/gal | no surcharge |
| Kentucky (KY) — creditable rate | $0.2200/gal | $0.1050 surcharge ⚠ NOT refundable |
| Tennessee (TN) — creditable rate | $0.2700/gal | no surcharge |
Krok 3 — Galony podlegające opodatkowaniu w poszczególnych stanach (mile ÷ MPG)
| Illinois: 2,400 ÷ 6.6667 | 360.00 gallons |
| Kentucky: 1,800 ÷ 6.6667 | 270.00 gallons |
| Tennessee: 2,200 ÷ 6.6667 | 330.00 gallons |
Krok 4 — Podatek należny w poszczególnych stanach
.
| IL: 360.00 gal × $0.7380 | $265.68 |
| KY: 270.00 gal × $0.2200 (creditable only) | $59.40 |
| TN: 330.00 gal × $0.2700 | $89.10 |
| Łączne zobowiązanie podatkowe | $414.18 |
Krok 5 — Kredyty uzyskane przy tankowaniu (wyłącznie stawka podlegająca rozliczeniu)
Ceny paliwa: IL $3,820/gal • KY $3,413/gal • TN $3,503/gal (średnie AAA, luty 2026).
| IL: 200 gal fueled × $0.7380 | $147.60 credit |
| KY: 400 gal fueled × $0.2200 creditable only | $88.00 credit |
| KY: 400 gal × $0.1050 surcharge — GONE, not refundable | −$42.00 permanent cost |
| TN: 360 gal fueled × $0.2700 | $97.20 credit |
| Łączna kwota kredytów podlegających rozliczeniu: | $332.80 |
Step 6 — IFTA Balance
| Łączny podatek należny | $414.18 |
| Łączna kwota kredytów podlegających rozliczeniu | − $332.80 |
| Saldo IFTA do zapłaty przy rozliczeniu kwartalnym | $81.38 DUE |
| Surcharge w Kentucky (już zapłacona, niepodlegająca zwrotowi) | $42.00 lost |
| Łączny rzeczywisty koszt ponad cenę przy dystrybutorze w tym kwartale | $123.38 |
Ta sama trasa. Tyle samo mil.
Ale zamiast 200 galonów w Illinois — 560 galonów, a w Kentucky tylko 40 galonów:
| IL: 560 gal × $0.7380 | $413.28 credit |
| KY: 40 gal × $0.2200 | surcharge: $4.20 lost | $8.80 credit |
| TN: 360 gal × $0.2700 | $97.20 credit |
| Nowa łączna kwota kredytów | $519.28 |
| Podatek należny (bez zmian) | $414.18 |
| Nowy Wynik | $105.10 ZWROTU! |
Creditable tax rates auto-fill on state select. Kentucky & Virginia surcharges shown separately — non-refundable.
| IFTA Special Diesel Tax Rates — 1Q2026 (U.S. States Only) | |||
|---|---|---|---|
| Source: IFTA, Inc. — iftach.org | Not final until March 2, 2026 | Rates change quarterly — verify before filing | |||
| State | Abbr | Creditable Rate $/gal | Surcharge $/gal |
| Alabama | AL | $0.3100 | — |
| Arizona | AZ | $0.2600 | — |
| Arkansas | AR | $0.2850 | — |
| California | CA | $0.9710 | — |
| Colorado | CO | $0.3250 | — |
| Connecticut | CT | $0.4890 | — |
| Delaware | DE | $0.2200 | — |
| Florida | FL | $0.4027 | — |
| Georgia | GA | $0.3710 | — |
| Idaho | ID | $0.3200 | — |
| Illinois | IL | $0.7380 | — |
| Indiana | IN | $0.6100 | — |
| Iowa | IA | $0.3250 | — |
| Kansas | KS | $0.2600 | — |
| Kentucky | KY | $0.2200 | $0.1050 |
| Louisiana | LA | $0.2000 | — |
| Maine | ME | $0.3120 | — |
| Maryland | MD | $0.4675 | — |
| Massachusetts | MA | $0.2400 | — |
| Michigan | MI | $0.5240 | — |
| Minnesota | MN | $0.3260 | — |
| Mississippi | MS | $0.2100 | — |
| Missouri | MO | $0.2950 | — |
| Montana | MT | $0.2975 | — |
| Nebraska | NE | $0.3180 | — |
| Nevada | NV | $0.2700 | — |
| New Hampshire | NH | $0.2220 | — |
| New Jersey | NJ | $0.5610 | — |
| New Mexico | NM | $0.2100 | — |
| New York | NY | $0.3805 | — |
| North Carolina | NC | $0.4100 | — |
| North Dakota | ND | $0.2300 | — |
| Ohio | OH | $0.4700 | — |
| Oklahoma | OK | $0.1900 | — |
| Oregon | OR | N/A | — |
| Pennsylvania | PA | $0.7410 | — |
| Rhode Island | RI | $0.4000 | — |
| South Carolina | SC | $0.2800 | — |
| South Dakota | SD | $0.2800 | — |
| Tennessee | TN | $0.2700 | — |
| Texas | TX | $0.2000 | — |
| Utah | UT | $0.3790 | — |
| Vermont | VT | $0.3100 | — |
| Virginia | VA | $0.3270 | $0.1430 |
| Washington | WA | $0.5840 | — |
| West Virginia | WV | $0.3570 | — |
| Wisconsin | WI | $0.3290 | — |
| Wyoming | WY | $0.2400 | — |
Stawki dotyczą oleju napędowego (Special Diesel) — I kwartał 2026.
Źródło: iftach.org.
Tabela nie jest ostateczna do 2 marca 2026 r.
Stawki zmieniają się co kwartał — zawsze sprawdzaj aktualne dane przed złożeniem deklaracji.
Kentucky i Virginia mają dodatkowe, niepodlegające rozliczeniu surcharge ponad podane stawki.