Road Inspection - Inspekcja Drogowa

Możliwość zatrzymania trucka do inspekcji drogowej spędza niejednemu kierowcy sen z oczu. Zupełnie niepotrzebnie, wystarczy być zawsze przygotowanym, a pomoże w tym wiedza, czego inspektorzy szukają i na co zwracają największą uwagę. Najważniejsza zasada to nie zwracać na siebie uwagi… utrzymuj porządek w kabinie, nie stosuj niedozwolonych gadżetów, bądź czysty i UŚMIECHAJ SIĘ! Inspektor to też człowiek, który wykonuje swoje obowiązki – podobnie jak ty, pozwól mu na to…

1. Waga – zanim cię poproszą o zjazd na bok do inspekcji, najczęściej wcześniej przejeżdżasz przez wagę. Upewnij się, ze jedziesz legalnie – limity znajdziesz tutaj: WAGI
2. Kondycja kierowcy – inspektor obserwuje cię, żeby móc twierdzić lub wykluczyć, że jesteś chory, zmęczony lub pod wpływem niedozwolonych substancji.
3. Logbooki – zawsze miej wszystko uzupełnione w logbooku, numer naczepy, numer ładunku, najczęstsze wpadki to logi niezweryfikowane ponad 24 godziny. Pamiętaj też o stosownych opisach jeżeli korzystasz z PC, YM lub ADC. Wiecej o logbookach w HOS
4.  Dokumentacja pojazdów – przygotuj wszystko o co pyta inspektor, nie dawaj mu całego “Permit Booka” żeby sobie sam znalazł to czego potrzebuje!
   • rejestracja, dowód przeglądu technicznego i ubezpieczenie trucka.
   • rejestracja i dowód przeglądu technicznego naczepy
   • instrukcje do logbooka – “Driver’s Manual” instrukcja dla kierowcy, “Malfunction manual” instrukcja postępowania na okoliczność niedziałania ELD, “Transferring logs Manual” – instrukcja przesyłania logów do DOT.
   • IFTA – musi być aktualny sticker i dokument.
   • Permity różnego rodzaju – jeżeli cię dotyczą
5. Dokumenty ładunków – BOL – dbaj o to, by były schludne, czyste i niepomięte.
6. Stan techniczny twojego zestawu – jeżeli sumiennie przeprowadziłeś PRE-TRIP INSPECTION – nie masz powodów do zmartwień. Twój truck jest sprawny, wszystkie światła działają, hamulce są wyregulowane i nic nie cieknie.
7. Na koniec podziękuj i zostaw po sobie miłe wrażenie.