WEIGH YOUR TRUCK

Jeżeli pojechałeś na wagę i okazało się, że jedna z osi (zespolonych) jest za bardzo obciążona, ale waga całkowita nie przekracza 80,000 lb przeprowadź następującą procedurę;

1. Jeżeli oś napędowa (drive axle) jest przeciążona, a oś naczepy nie osiągnęła maksymalnego nacisku – przesuń tandemy do przodu – o ile to możliwe. Jeżeli nie jest to możliwe, bo już tandemy są przesunięte maksymalnie do przodu, wróć do shippera, żeby przesunęli wagę ładunku do tyłu.

2. Jeżeli osie naczepy (tandemy) są przeciążone, a osie napędowe ciągnika nie osiągnęły maksymalnego nacisku – przesuń tandemy do tyłu, jednak nie dalej niż podano to w tabeli poniżej. Jeżeli twoje tandemy są już rozciągnięte do maksymalnej, dozwolonej długości (weź pod uwagę limity wszystkich stanów, przez które będziesz jechał i wybierz najkrótszą, dozwoloną odległość np. jeżeli jedziesz do Kalifornii nie przekraczaj 40′ od kingpina do środka tylnej osi) i nadal są przeciążone, wróć do shippera, aby przesunięto wagę ładunku do przodu.

Instrukcja slajdowania tandemów:

1. Wyprostuj zestaw! Zawsze i bezwzględnie.
2. Zahamuj ciągnik i naczepę.
3. Odblokuj piny wózka tandemów (jeżeli nie chcą się schować, być może wymagają więcej powietrza lub jest napięcie na pinach, którego się łatwo pozbędziesz przy ruszaniu).
4. Zwolnij hamulec ciągnika, a naczepę zostaw zahamowaną.
5. Przejedź z wyczuciem w odpowiednim kierunku.
6. Zahamuj ciągnik.
7. Jeżeli masz automatyczne zwalnianie pinów, możesz teraz zwolnić hamulec naczepy i z powrotem ją zahamować – to spowoduje wyjście pinów na zewnątrz.
8. Wyjdź i zobacz czy wszystkie piny są we właściwych otworach – koniecznie obejrzyj każdy pin. Jeżeli któryś z pinów nie wszedł, wróć do punktu 4 i pomiń 7, bo piny już masz w pozycji wysuniętej. Jeżeli piny są w niewłaściwym miejscu wróć do punktu 3. Jak wszystko gra przejdź dalej.
9. Jeżeli przesuwałeś tandemy z powodu przeważenia osi – zważ ponownie zestaw.