Nie. Jazda na PC z miejsca załadunku/rozładunku do terminala jest niedozwolona.

Tak. 14 godzinny limit dotyczy jazdy, w tym przedziale czasu można jechać. Gdy od początku pracy minie 14 godzin nie można jechać, ale można wykonywać inną pracę. Należy wówczas włączyć status ON DUTY na logbooku. Nie spowoduje to naruszenia (violation).

W teamie można być OFF DUTY (siedzenie pasażera) maksymalnie przez 3 godziny, bezpośrednio po lub przed pobytem w sleeperze (SB), który musi trwać minimum 7 godzin.

Nie. Warunki atmosferyczne lub drogowe muszą być nieprzewidziane w momencie, w którym dostałeś zlecenie wyjazdu. Wzmożony ruch drogowy w godzinach szczytu nie kwalifikuje się do tej kategorii. 

Nie. Yard Move można włączyć bedąc na terenie prywatnym, niedostępnym publicznie. Truck Stop jest terenem prywatnym, ale jest dostępny dla każdego, więc nie spełnia warunku o braku publicznego dostępu. Możesz używać Yard Move w takich miejscach jak port, terminal kolejki, tereny centrów dystrybucyjnych i logistycznych, lotniska, parkingi firmowe.

Nie. Jadąc do warsztatu w celu naprawy jesteś w pracy. Nie jest to sprawa prywatna.

I tak i nie ;). Przepisy nie podają żadnego limitu dla PC, ani czasowego ani odległości. Jednak trzeba pamiętać, że zabroniona jest jazda, kiedy jesteś zmęczony. Jeżeli inspektor zobaczy, ze przejechałeś 700 mil pracując, potem drugie tyle na PC, nie sądzę, żeby Ci się upiekło…Zdrowy rozsądek trzeba tu stawiać na pierwszym miejscu…

Agriculture Commodities Exemption to wyłączenie z obowiązku rejestrowania czasu pracy kierowcy podczas przewozu nieprzetworzonych produktów rolnych w promieniu 150 mil od źródła tych produktów. Dotyczy to też dojazdu na załadunek na pusto. Więcej o Agriculture Commodities Exemption znajdziesz tutaj: Agriculture Exemption

Czas spędzony podczas inspekcji jest twoim czasem pracy. Wobec tego powinieneś mieć status ON duty. Tak, ma to wpływ na 34h reset. Jeżeli, chcesz lub musisz go zrobić, musisz zacząć od nowa liczyć 34 godziny od momentu, kiedy znowu możesz być na PC, czyli czas jest liczony jak OFF duty.

Tak. Możesz łączyć te dwa statusy bez ograniczeń, jeżeli jeździsz solo. Kiedy jedziesz w teamie możesz mieć maksymalnie 3 godziny OFF duty i minimalnie 7 godzin SB.