Zabezpieczanie ładunków

Zanim gdziekolwiek pojedziesz, zabezpiecz swój ładunek. Pamiętaj, że kierowca jest odpowiedzialny za zabezpieczenie i ewentualne uszkodzenia ładunku, jeżeli go nie zabezpieczył lub zabezpieczył go nieprawidłowo.

Nawet jeżeli ładunek zostanie zabezpieczony przez shippera – załadowcę, kierowca powinien sprawdzić czy ładunek zabezpieczony jest prawidłowo i spełnia wymogi przepisów.

Shipper (o ile nie jest to ładunek specjalny),  może zabezpieczyć ładunek jeżeli udostępnisz mu pasy i/lub load bary. Jeżeli ładunek wymaga specjalnych zabezpieczeń, na ogół robi to shipper. Dopilnuj, aby zrobił to prawidłowo. Czasami zdarza się, że musisz mieć ze sobą siatki do zabezpieczania drobnicy, drewniane deski lub sklejki, maty antypoślizgowe, kornery i łom do wyciągania gwoździ z podłogi.

W punkcie 49 CFR 392.9(a)(1) czytamy, że kierowca nie może prowadzić CMV (Commercial Motor Vehicle), a przewoźnik nie może wymagać lub zezwolić na jazdę, dopóki ładunek nie jest prawidłowo ułożony/rozłożony i adekwatnie zabezpieczony zgodnie z przepisami paragrafów od §§ 393.100 do 393.136
Oznacza to, że to kierowca, a nie kto inny jest odpowiedzialny za prawidłowe zabezpieczenie i dystrybucję wagi ładunku. Oczywiście nie znaczy to, że osobiście musisz zabezpieczać ładunek, ale musisz znać zasady zabezpieczania ładunków, a przed wyruszeniem w trasę masz obowiązek sprawdzić, czy ładunek jest prawidłowo zabezpieczony, jeżeli robił to ktoś inny.
Ładunek musi być też prawidłowo rozłożony tak, aby nie przekroczyć dopuszczalnych nacisków na osie oraz dopuszczalnej masy całkowitej GROSS WEIGHT. Jeżeli waga twojego ładunku przekracza 35,000 funtów zawsze zważ swój zestaw i przeslajduj tandemy i/lub siodło, jeżeli tego wymagają. O limitach i wagach przeczytasz tutaj WAGI
Jeżeli twój zestaw waży więcej niż dozwolone 80,000 Lb lub przeslajdowałeś tandemy na maksymalną dozwoloną odległość od kingpina (w zależności od stanów, przez które będziesz jechał) wróć do shippera i poproś o przestawienie lub wyjęcie części ładunku. NIDY NIE JEDŹ PRZEWAŻONY!!!

Na strona ch FMCSA znajdziesz artykuł streszczający zasady zabezpieczania ładunków.

Szczegółowe przepisy dotyczące zabezpieczania ładunków znajdziesz tutaj: