Poniżej znajdziesz informacje czego możesz się spodziewać podczas procesu rekrutacyjnego i przyjęcia do pracy jako kierowca trucka. W pierwszym etapie będziesz poproszony o wypełnienie aplikacji o pracę “Application for Employment”. Aplikacja jest dokumentem oficjalnym, dlatego powinna być wypełniona starannie, rzetelnie i kompletnie. W aplikacji podaje się dane osobowe, informacje o uprawnieniach do prowadzenia pojazdów ciężarowych, historię wypadków drogowych oraz historię zatrudnienia. To na ogół najtrudniejsza część aplikacji do wypełnienia przez kierowców, ponieważ wymagane jest podanie wszystkich pracodawców i okresów zatrudnienia w ciągu ostatnich 10 lat jeżeli osoba pracowała jako kierowca CDL. Jeżeli twoje prawo jazdy było wydane w czasie krótszym, niż 3 lata od daty wypełnienia aplikacji, wystarczy 3 letnia historia zatrudnienia. Warto sobie przygotować te dane przed wizytą w firmie transportowej, by sprawnie i szybko załatwić formalności.
Wraz z aplikacją trzeba dostarczyć CDL oraz kartę medyczną, a także wyrazić zgody na sprawdzenie rekordów.
1. CDL CLASS A – COMMERCIAL DRIVERS LICENSE – Dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 26000 funtów z przyczepą. Rekruter sprawdza czy dokument jest ważny, czy istnieją restrykcje np. prowadzenie pojazdu z wyłącznie automatyczną skrzynią biegów. Firmy przewożące materiały niebezpieczne wymagają uprawnienia HAZMAT. Często wymaganym uzupełnieniem CDL jest TANKER Endorsement – warto rozważyć zdanie krótkiego testu nawet jak nie planujesz jeździć cysterną, ponieważ przewożenie płynów w zbiornikach w naczepie typy Dry Van również wymaga Tanker Endorsement.
2. KARTA MEDYCZNA – musi być ważna, wydana na właściwym druku i zawierać poprawne dane, oraz podpis osoby wydającej i podpis kierowcy. Po otrzymaniu nowej karty medycznej należy ją certyfikować w DMV. W wielu stanach jest możliwość certyfikacji przez internet, jednak trzeba się liczyć z tym, że może minąć kilka dni zanim karta pojawi się na rekordzie. Jeżeli jest taka możliwość najpewniej jest załatwić sprawę osobiście. Więcej o CDL i karcie medycznej w stanie Illinois na stronach Secretary of State… a tu certyfikacja na Florydzie.
Rekruter wyciągnie twoje rekordy i porówna je z informacjami, które podałeś w aplikacji oraz z dokumentami powyżej. Jeżeli wszystko się zgadza i spełniasz warunki formalne pod lupę pójdzie twój rekord. Firmy zwracają uwagę na historię wypadków, moving violations – naruszenia przepisów drogowych – szczególnie speeding powyżej 15mph, reckless driving, improper lane, nieprzestrzeganie znaków lub sygnalizacji świetlnej itp. historię inspekcji drogowych z naruszeniami, szczególnie zwraca się uwagę na inspekcje wynikające z zaniedbania kierowcy oraz te kończące się OOS (Out Of Service), nie wspominam tu o DUI, bo kierowca zawodowy nie powinien mieć takich wpisów w ogóle. Jeżeli spełniasz kryteria nałożone przez twoją przyszłą firmę, będziesz zakwalifikowany do następnego etapu, jakim jest Road Test czyli test jazdy.
Po pierwsze, przygotuj sam siebie. Ubierz się stosownie, weź ze sobą rękawiczki i latarkę (może być w telefonie), nie przychodź w klapkach!. Jeśli masz długie włosy, zwiąż je. Jeżeli na twoim CDL są restrykcje dotyczące np. korekty wzroku, pamiętaj, żebyś miał w czasie jazdy okulary czy soczewki.
Oto elementy, które są oceniane i powinny znaleźć się na każdym teście:
BRAWO! Poszło gładko! Jesteś gotowy żeby przejść do następnego etapu, jakim jest drug test.
Wielu kierowców pyta się, czy nie muszą mieć drug testów zanim wyjadą na drogę w celu przetestowania ich umiejętności, otóż nie. Jest to jedyny przypadek, kiedy kierowca, który w normalnych warunkach nie jest w żaden sposób zwolniony czy wyłączony z tego obowiązku, może prowadzić trucka po drogach publicznych bez drug testu.
Zanim wjedziesz truckiem pod naczepę zawsze wyjdź i sprawdź czy naczepa nie jest zbyt nisko lub zbyt wysoko. To dotyczy nie tylko road testu, wyrób w sobie nawyk wychodzenia i patrzenia na rzeczy, których nie widać w lusterkach. Rób to zawsze przy podczepianiu, cofaniu, a w szczególności gdy cofasz na prawą stronę Tutaj nazywają to G.O.A.L. czyli Get Out And Look – Wyjdź i popatrz.
Jak się podepniesz – Wyjdź i Popatrz czy zamek siodła zamknął się kompletne.
Na poniższym zdjęciu widać, że kierowca nie pokwapił się, żeby wysiąść z trucka. Road test został przerwany.
Poniżej przykład tego co się dzieje jak zamek siodła nie jest kompletnie zamknięty. Jeżeli zamek nie jest uszkodzony sam w sobie, często zdarza się to zimą, kiedy do zamka dostaje się śnieg, brud i woda, która zamienia się w lód, taka mieszanka potrafi skutecznie zablokować prace zamka. Po wpięciu naczepy, kiedy sprawdzasz, czy jest dobrze zapięta przez delikatne podjechanie do przodu wszystko wydaje się być w jak najlepszym porządku. Jednak zamek nie zawsze zamyka się do końca, wówczas w najlepszym wypadku gubisz naczepę na pierwszym zakręcie. Jak nie masz szczęścia gubisz ją w bardziej nieodpowiednim miejscu, stwarzając przy tym zagrożenie dla innych użytkowników dróg.
Proszę, nie zaniedbuj tego elementu podczas codziennej pracy, weź latarkę, udaj się pod naczepę i sprawdź czy zamek jest zamknięty do końca.
Jest kilka wyjątków od obowiązkowych testów na narkotyki, jednak tu skupiam się na zwykłym transporcie międzystanowym, który podlega zasadom ogólnym. W takim transporcie drug test przed podjęciem pracy jest obowiązkowy i powinien być zaordynowany przez twoją firmę, jeżeli pracujesz lub chcesz pracować dla kilku firm, każda z tych firm musi wysłać cie na drug test. Obowiązkowy test polega na badaniu metabolitów substancji niedozwolonych w próbce moczu. Firma może dodatkowo zażądać od ciebie poddania się testowi z próbki włosa, w tym przypadku, można stwierdzić czy nie brałeś niedozwolonych substancji w dłuższym okresie czasu.
Firma umówi cię na test w placówce, z którą współpracuje, jeżeli rozmyślisz się i nie pójdziesz, nie ma żadnych konsekwencji. Jężeli natomiast przybędziesz na miejsce i zameldujesz się – nie ma już odwrotu, jeżeli zrezygnujesz w tym momencie twój wynik będzie uważany jako POZYTYWNY.
Pre-employment drug test – drug test przed zatrudnieniem – nie jest obserwowany, to znaczy nikt nie patrzy jak oddajesz próbkę, ważne, żeby próbka była w temperaturze ciała.
Koszt drug testu pokrywa firma – często w momencie poddania się testowi wykładasz pieniądze ze swojej kieszeni, następnie dostajesz zwrot po podjęciu pracy. Firmy bronią się w ten sposób przed ponoszeniem kosztów na drug testy dla kandydatów, którzy niepoważnie traktują swojego pracodawcę.
